連云港華陽(yáng)機械制造有限公司
聯(lián) 系 人:茆經(jīng)理 13705130267
電話(huà)/傳真:0518-85287090
郵 箱:lyghyjx@126.com
網(wǎng) 址:www.sharonmurphy.net
地 址:連云港市海州區洪門(mén)工業(yè)園華陽(yáng)路
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1 掛車(chē)車(chē)橋與懸掛設計 1 緒論 1.1汽車(chē)掛車(chē)的應用狀況和發(fā)展趨勢 隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)和公路網(wǎng)絡(luò )的飛速發(fā)展,公路貨運量逐年增加,物流與運輸行業(yè)對汽車(chē)運輸經(jīng)濟性、高效性提出了更高的要求,掛車(chē)運輸是一種行之有效的解決方案。掛車(chē)運輸具有可以增加牽引車(chē)有效工作時(shí)間、提高運輸效率、促進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展和區域物流合作等優(yōu)點(diǎn),并且有利于節約社會(huì )資源、節能減排,是一種對運輸設備進(jìn)行科學(xué)組織的先進(jìn)管理模式。 1.2 掛車(chē)車(chē)橋與懸掛的結構組成和功能原理 車(chē)橋及懸掛是汽車(chē)掛車(chē)的重要組成部分。車(chē)橋通過(guò)懸掛和車(chē)架相連,它的兩端安裝車(chē)輪,其功用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩,根據懸掛結構的不同,車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種;根據前梁形狀的不同,又可分為工字形斷面和圓管形斷面車(chē)橋,工字形斷面車(chē)橋目前使用最廣泛,它的強度大,形狀易于滿(mǎn)足總布置上的要求[1]。 懸掛是汽車(chē)車(chē)架與車(chē)橋之間一切傳力連接裝置的總稱(chēng),它的功用是把路面作用于車(chē)輪上的垂直反力、縱向反力和側向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車(chē)架上,以保證汽車(chē)的正常行駛。汽車(chē)懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構三部分組成,它分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩大類(lèi)[2]。 非獨立懸掛彈性元件又可分為鋼板彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧,采用螺旋彈簧、空氣彈簧、油氣彈簧時(shí)需要有較復雜的導向機構。而采用鋼板彈簧時(shí),由于鋼板彈簧本身可兼起導向機構的作用,并有一定的減振作用,因而使得懸掛結構大為簡(jiǎn)化,因此目前汽車(chē)掛車(chē)通常采用鋼板彈簧非獨立懸掛并配以整體式工字形斷面車(chē)橋[3]。 1.3 掛車(chē)車(chē)橋(液壓掛車(chē)車(chē)橋動(dòng)力平板車(chē)車(chē)橋輪胎式搬運機車(chē)橋)與懸掛的設計要求 1.3.1掛車(chē)車(chē)橋設計的要求 (1)車(chē)橋應有足夠的強度和剛度[4],可靠地承受車(chē)輪與車(chē)架之間的作用力。 (2)保證主銷(xiāo)和轉向輪有正確的定位角度,使轉向輪運動(dòng)穩定,并使轉向輪的定位角度保持不變。 (3)轉向輪的擺振應最小。 (4)非懸掛重量盡可能小。 1.3.2掛車(chē)懸掛設計的要求 (1)保證掛車(chē)有良好的行駛平順性。 (2)具有合適的衰減振動(dòng)的能力。 (3)掛車(chē)制動(dòng)或加速時(shí),要保證車(chē)身穩定,減少車(chē)身縱傾,轉彎時(shí)車(chē)身側傾角要合適。 (4)結構緊湊、占用空間尺寸要小。 (5)可靠地傳遞車(chē)身與車(chē)輪之間的各種力和力矩,在滿(mǎn)足零部件質(zhì)量要小的同時(shí),還要保證有足夠的強度和壽命。